「暴论」俄罗斯更适合计划经济，而不是市场经济？-5200亿少人民币等多少美元

最近由于俄乌战争，突然对俄罗斯有了兴趣，就找了些资料想了解苏联/俄罗斯为什么那么多年都没恢复过来，结果越了解就越有种奇怪的感觉，最终得出了两个连自己都诧异的【暴论】。

注：本文内容纯属暴论，仅作为一种特别的视角提供参考，谢绝较真·····

【暴论1】俄罗斯的环境，天然不适合发展市场经济

首先要说一个颠覆大多数人思维的结论：俄罗斯的环境，并不适合发展市场经济。

甚至可以说，俄罗斯是一个除了自然资源之外，几乎不具备任何在现代全球经济体系中发展工业的条件的国家。

1、自然环境恶劣，气候高寒，基建成本高

俄罗斯纬度过高，国土面积内绝大多数地区都是寒带，动辄冷下40度，从俄罗斯的气温分布图就可以看出来，西伯利亚的东部是一个世界寒极，莫斯科在乌拉尔山脉以西超过1000公里的地方，冬季仍然非常寒冷，不管是拿破仑的法军还是希特勒的德军，都在这里遭遇了梦魇。

俄罗斯1月平均气温图

这就导致国内基础设施建设和养护成本极高。例如公路建设，由于天气异常寒冷，远东地区的道路很难修的平整。这里就涉及到了一个众所周知的物理概念，叫做热胀冷缩。

俄罗斯远东地区冬夏之间的温差巨大，夏季可能到达三十五六度，冬季的极端气温在零下四五十度左右，温差达到了骇人听闻的七八十度。在自然伟力的影响之下，好端端的道路，经历了一个冬去春来，就变成了碎石子路，所以当地道路的维护成本非常的高，道路尚且如此，更不用说别的了。

无论农业，工业都无法顺利开展。甚至资源开发成本都高，就算是挖石油，俄罗斯的石油高蜡高杂质，同时大量油田在远东的冻土层下，每桶油的设备+人工成本价格几乎要40多美金。而沙特等国家其成本仅10美元，开采成本上也没有优势。

2、地广人稀，经济内部交流成本过高

俄罗斯地域过大，地广人稀。俄罗斯人口1.4亿，看起来挺多，但分布在广袤的土地上就是撒胡椒面，导致国内人口分布稀疏。

而工业社会和商业社会最重要的是什么，是集聚，是流通， 讲究配套，讲究产业群，这些都要求大规模聚集的人口和劳动力。

因此，俄罗斯单纯的国土广大除了增加基建成本和流通成本并不会有什么别的优势，反而导致经济内部交流成本过高。而且东部和西部发展极为不平衡，有大片大片不适合人类居住的地方。如果不搞计划经济，就会和今天一样，年青人都跑到大城市，整个西伯利亚和远东，只剩下老弱病残，整个国家对边疆的控制力不断衰退。

最明显的例子，就是现在整个俄罗斯远东只剩下区区两三百万人，还不如中国一个地级市，这就是搞自由主义市场经济的代价。

3、交通不便，物流条件差

海运是成本是最低的物流方式，但俄罗斯远离不冻的海洋，缺乏优良港口且主要港口远离国际主要航道，著名的摩尔曼斯克港年吞吐量还不到1000万吨。。。

俄罗斯主要港口

作为对比，2021年中国内陆的重庆港一年都有5163万吨吞吐量。如果和中国的洋山港（7.7亿吨）、宁波港(12.2亿吨）相比，摩尔曼斯克只有零头的零头。。。而且内部经济区远离港口。所以俄罗斯本质上是一个内陆国，根本不具备大规模开展海上贸易的条件。除非北冰洋全年通航，而这也是俄罗斯渴望向边缘地带扩张的原因。

俄罗斯地域过大，本来内陆交通运输成本就高了，关键是公路条件还差的离谱。截止到2019年年底，在全俄1709万平方公里的国土上，通行条件达到我国省道标准的高速公路只有2719公里（与鼻屎小国荷兰不相上下），正经高速公路只有莫斯科到圣彼得堡开通的M11高速公路（669公里），公路运输条件之差世所罕见。在2017年全球竞争力排行榜中，俄罗斯公路质量在144个国家中排名中位列第114位，俄罗斯道路基础设施评分也非常低，只有2.9分，比一大票非洲黑兄弟都差远了。

这倒不是俄国人不想修路，但公路作为大型基建投资，没有足够的经济实力做支撑是不行的。俄联邦2013年拨款1万亿卢布修路，这对俄罗斯财政来说绝对算是巨款了，奈何根本修不了。

以莫斯科到圣彼得堡开通的M11高速公路为例，这是俄罗斯目前第一条真正意义上高等级公路，是联邦政府在苏联解体后建设的第一个大型高速公路项目，该高速公路全长669公里，总造价高达5200亿卢布（约合81.27亿美元，人民币571亿元）。这条高速公路从2012年开始建设，当时国际油价正处于高位风口，作为世界级产油大国的俄罗斯也享受到了石油溢价所带来的红利，才得以有足够的财力投资建设一个这么大规模的基建项目，即便如此，修建这条高速公路也花费了漫长的7年时间，直到2019年11月才顺利通车。

所以俄罗斯这点资金，能维护几近崩溃的现有运输能力就不错了，自然环境实在是太恶劣了。永久冻土区和半冻土区占了国土面积的63%这点就不说了，全国气候都冷，一年9个月冬天，能开工就没几天，冬天冻土修不了，夏天冻土融化更修不了，好不容易抢修出来一点，来年开春冻土融化就导致地基直接下沉一米，路基直接塌陷或变形，路面逐渐开裂，到夏天路面都裂没了。

这种周而复始又不得不维护的公路导致养路难度巨大，成本极高。而且就算路修好了，一碰上特殊天气还是没法行动的（比如大雪或者冰雹，这事在俄罗斯常见的很），整个国家的公路运输效率差到匪夷所思的地步，只能说比中世纪强一些。

俗话说：要想富先修路。交通运输条件对经济发展来说是至关重要的，交通不好意味着商品流通效率低，流通成本高。这样在交通物流条件下，俄国的产品，光是在国内的物流运输就是天大的问题，在国际上根本没有竞争力，任凭俄罗斯工业底蕴雄厚，面对市场竞争，工业也会因为不适宜工业生产的环境和高昂的运输成本逃离此地，经济也就发展不上来。

4、国际环境恶劣，难以融入全球产业链

俄罗斯国际环境恶劣，没什么朋友。现代要发展市场经济，就必须融入全球产业链，和有比较优势的国家开展合作，利用能源、土地换投资。但周边国家反俄情绪比较重，没有办法建立一体化体系。

北约持续东扩，围堵俄罗斯

因为地缘政治原因，俄欧关系恶化，欧美体系拒绝他（与之对比，我天朝虽说跟日本关系不怎么，但是实际互为前几的贸易伙伴），第三世界他摸不到，而潜在的合作伙伴——中国本身就是制造业大国，高中低端要通吃的，只需要他的资源。

这一系列的因素导致俄罗斯要进入全球体系政治成本太高，难以融入全球市场获利。

总结：综合成本高，搞市场经济很难有竞争力

因此，俄罗斯发展任何工业产业，都有一个成本高的问题。同样技术条件下，俄罗斯无法和条件好的国家竞争。比如西欧，美国东西海岸，日韩，东南亚，未来的南亚，以及最可怕的中国东部地区。这导致俄罗斯的工业产品必然没有竞争力，所以很难发展起来。

在苏联时期。关起门来自己搞个计划体系发展。产品成本高一点，问题不大。但现在是市场经济，市场经济就会导致，生产的的东西要在全世界范围类进行比较，价格、质量、样式等，一旦比不过就卖不掉，要么国内市场够大，这样也需要人口的。一旦在全世界竞争不过，并且国内消化不了就会倒闭，做这一类工业就没有意义，没人愿意投资。一旦开放市场必然会导致广泛的资本外流，随即而来的就是普遍的贫困与虚弱。

俄罗斯有竞争力的只剩资源了……换句话说，在市场经济条件下，俄罗斯在全球经济体系中本来就应该是一个原材料提供国，俄罗斯在苏联解体之后的衰落只不过是是回归他应有的位置。（只不过斯大林和苏联让俄罗斯人和某些人产生了俄罗斯应该是一个工业和经济强国的错觉。）

实际资源开发他优势也不大，只不过他现在只有资源能卖了。就像印度自己都不够吃，还要出口农产品一样，这些资源是他“相对”能拿出手的。能源再多也有用光的时候，以中俄贸易为例，没错俄罗斯通过资源贸易获利很多，但是这些资源制造的工业产品很多又销售给俄罗斯，你消耗的是本国的资源，壮大的却是别国的工业，说白了就是当年中东油老板的套路呗。

计划经济强行扭曲了价格体系，在苏联实现了工业化。但不扭曲价值规律的话，俄罗斯必然衰落。

走市场经济，一切按市场来说话，就是现在这种组装加油站的结果

。

曾经称霸一方的【北极熊】，如今已瘦骨嶙峋·····

【暴论2】：计划经济是俄帝国实现并维系工业的唯一正确道路

注：这里说的是【俄帝国】，而不是俄国。【俄帝国】是要维系争霸全球的能力的，如果只求小富即安，近2000万平方公里的国土养活一两亿人那是绰绰有余的，完全可以转型变成加拿大那种“资源型+部分特色产业”国家，小日子也能过得美滋滋。(但以俄罗斯人那么高的心气，肯定接受不了）

“真正伟大的民族（国家）永远不屑于在人类当中扮演一个次要角色，甚至也不屑于扮演头等角色，而一定要扮演【独一无二】的角色。”—陀思妥耶夫斯基

一般认为俄罗斯潜力大，底子厚的原因主要是幅员辽阔和资源丰富这两大块。但是很多人提起这些的时候往往忽略了俄罗斯其实处于一系列矛盾之中。

她坐拥丰富的各种资源，但是开采和运输的成本又极其之大。她有广阔的适宜种植的土地和土壤，但是却没有适宜种植的气候。她有这么长的海岸线却没有几个不冻港。她有很强悍的人民但是他们又经常受困于酒精。再加上西方自古以来的扼制，其实她的潜力并没有多大发挥的空间。这种艰苦的条件也让她只能走集权+扩张的路线。

可以说，苏联选择计划经济真是最适合其国情的道路了。

维持工业化需要足够的资金、庞大的市场、高素质人才、低廉的成本。这些关键因素，现在俄罗斯没有，以前苏联也没有。

苏联/俄罗斯资源丰富，但总体气候并不适宜生产，气候本身也不适合劳动密集型的工业，冬天供暖成本太高，地域广阔，交通设施落后又造成了运输成本高企，而且没什么出海口，这基本上不满足生产要素了。其绝大多数地区交通落后、人烟稀少，基建落后，民生凋敝，按照市场原则这种地方没有任何维持工业的条件。

当地根本不能满足生产所需要的消费需求，而恶劣的交通条件极大抬高成本，根本不可能靠外销盈利。但凡是依靠市场的工业必然会死，不会存活下来。

在这种情况下，苏联用计划经济完成了正常市场经济下根本不可能完成的目标，在苏联的人才教育，技术积累都严重落后于西方的背景之上，硬是通过统一的指令性计划，先重后轻、高积累低消费、强化国家宏观调控集中力量办大事，靠多个五年计划在远东完成最不可能的工业化。

因为计划经济下不存在「成本」的概念，莫斯科一个命令就能在贝加尔湖畔的伊尔库茨克建立飞机制造厂，基于同样的原因，无数采矿、冶炼和制造业在西伯利亚被建立起来。

然后将整个东欧甚至包括部分东亚地区作为其消费市场，将自己的工业成品倾销到其附庸国，然后又廉价收取石油、煤炭、钢铁等原料，进一步投入扩大再生产。这样的一个良性互动，维持了当初苏联的钢铁洪流，还有可以与美国抗衡的重工业。

计划经济体系虽然槽点无数，但从另一个角度讲，他通过近乎内循环的经济体系保证了就业与本国工业的发展与存续，从而维系了经济的运转。

最简单的对比，就是计划经济的苏联经济混了这么多年，始终能把年增长维持在4%。而俄罗斯呢？解体后的俄罗斯的自由经济已经走了27年了，年增长还不到1%，其工业水平还远不如苏联时期。

苏联算是俄罗斯民族历史上可见岁月里最强大的帝国了（甚至未来也是）。

事实上，苏联的家底是很殷实的，即便是传说中苏联经济困难的1989年，他的人均GNP仍然是9211美元。这个数字即便放在今天，也仍然高过2018年的中国，更别提当时这个数字几乎是美国人均GNP的一半左右（目前的韩国人均GDP也就这个水平）。

计划经济通过强行扭曲了价格体系，在苏联实现并维系了工业化。虽然从长远的尺度看，自由经济才是保证竞争力的关键，而像苏联那样靠扭曲价值体系来发展工业一定会带来低效。

但对于俄帝国/苏联，她根本就没有选择。大搞工业化，要么内部市场够大，要么出口发展很好，这俩你必须有一个。俩都没有，那就只能走非市场路线，靠不计代价、不惜成本把工业堆上去

。

不扭曲价值规律的话，俄帝国必然衰落。

走市场经济，一切按市场来说话，就是现在这种组装加油站的结果了

。

长久来看，俄帝国几乎只能在低效和虚弱直接选一个

。

毕竟

任何制度也无法让一个国家长期停留在与其禀赋不相称的位置

。俄国苦寒之地，穷才是常态罢了，能有苏联的水平已经是制度优势的充分体现了。

苏联的无可奈何花落去，其实既是悲剧，也是正剧

。

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