沈阳铝合金门窗市场

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1、铝合金门窗发展辉煌的30年，你知道多少2、重罚沈阳这9家企业被罚77万3、投资近百亿欲造高铁列车，沈阳利源却走向破产

铝合金门窗发展辉煌的30年，你知道多少

我国的铝合金门窗、建筑幕墙行业的发展,始终伴随着中国改革开放的进程，与中国的改革开放共同走过了30年的历程。这30年，是波澜壮阔的30年，是世界铝合金门窗幕墙产业发展史上非常罕见的30年。30年前我们国家没有建筑幕墙工程，人们对铝合金门窗几乎一无所知；现今，我们已经成为世界上最大的门窗幕墙生产国和使用国。这个行业从无到有、从小到大、从弱到强，仅用了短短30年时间。

这30年，是举世瞩目的30年，是被称为世界经济史奇迹的30年。中国经济连续30年保持高速增长，国民生产总值占全球的比重由80年代初的1%上升到2010年的5%以上，仅仅30年，我们国家就成为了世界第二大经济体，成为了世界经济总量大国与出口大国。

这30年，是热血奉献的30年，是民族工业在曲折发展中顽强奋进的30年。我们勤劳善良、充满智慧的门窗幕墙人，以他们孜孜不倦、奋发图强、勇于创新的精神，为这个行业的进步发展做出了不懈的努力和不可磨灭的贡献。仅仅30年，我们走出了一条从勤奋学习、到消化吸收、到自主创新，直至完成超越的道路。

中国铝合金门窗幕墙行业是一个紧紧伴随着改革开放步伐逐渐发展起来的新兴制造行业。20世纪80年代初，广州东方宾馆在国内首次采用铝合金窗，行业的发展从此拉开了序幕。

随着改革开放的深入和建筑业的发展，围绕着铝合金门窗的使用和各类建筑幕墙的建设，一个庞大的新型建筑行业产业链逐步形成，这个产业链包括铝合金门窗、建筑幕墙、建筑铝型材、门窗五金配件、建筑玻璃、建筑用胶、专用机械及加工设备、门窗用密封件等十万余种上下游产品，涉及建筑施工、有色金属、化工材料、机械加工、建筑材料等众多领域，全行业年总产值达几千亿人民币。这个行业不仅规模巨大，行业的技术水平也已经达到了世界一流水平。

回顾我国铝合金门窗的发展，经历了这样几个跳跃性的发展时期。

一、铝合金门窗初创时期

二十世纪70年代，铝合金门窗进入了中国，首先使用在外国驻华使馆和少数涉外工程，应用项目比较少，规模不大，其生产加工甚至到施工基本都直接由外国人完成，国人基本很少接触到铝合金门窗。直至1980年，广州东方宾馆进行钢窗换铝窗的改造工程，才是国内大型公共建筑首次使用铝合金窗，该项目由香港工程商承包，铝型材、五金配件都是从国外进口，甚至连工人也都是从香港请过来的。1982年前后我国迎来铝合金门窗在国内发展第一个转折点，由沈阳黎明航空发动机公司、北京门窗厂、广州铝制门窗厂、沈阳飞机制造公司、西安飞机工业公司等一批军工、国有企业逐步开始涉足铝合金门窗研发。联合国开发署援建中国的铝合金门窗工厂项目，英国人范考特作为铝合金门窗的技术顾问到中国传授技术，我国的铝合金门窗发展开始从懵懂阶段进入到了铝门窗发展初级阶段。

二、几经波折的铝门窗行业

由于市场发展过快，进口铝合金型材数量远远不能满足国内的建筑工程需要，门窗企业技术人员也极度缺乏，我国尚无铝门窗国家标准。各种各样的门窗，各个国家的门窗，不分优劣，不管好坏，统统搬到了中国。当时广东地区流行的一种90推拉窗，使用材料少，容易加工，在建筑工程上广为流行。但是这种门窗强度低，水密性能极差，在后来几年的天气灾害中给中国的建筑门窗事业带了众多的隐患。在市场竞争日渐激烈的情况下，受利益驱动市场上出现了薄壁铝合金型材，薄壁、伪劣铝合金门窗产品一度充斥市场，严重影响了铝合金门窗的质量，在市场上产生了较大负面影响，严重影响了铝合金门窗产业的发展。

铝合金门窗发展受到一定的阻碍，塑钢门窗则迎来了发展机遇。特别是进入90年代以后，全球性的能源危机爆发后，节约能源得到高度重视。塑钢门窗因其特有的保温节能性能受到普遍关注，应用进入快速发展阶段，在国内迅速普及推广开来，在一定程度上对铝合金门窗产生了明显的冲击。然而塑钢门窗在引进并取得一定发展后也开始走弯路，塑料门窗在后续发展中过分强调适应当时的市场消费能力，降低造价，也出现掺假造假的情况。加上当时的设计和生产技术不成熟，经验不足，配套产品性能水平低，因此在工程中也出现了一些问题，这些不良影响导致后期推广应用十分困难，在一定程度上阻碍了塑钢窗的发展。

三、建筑节能推行，促进铝合金门窗的换代升级

我国各个气候区的《居住建筑节能设计标准》以及《公共建筑节能设计标准》的实施，标志着我国建筑节能工作在民用建筑领域全面铺开，对建筑幕墙行业的发展也提出了新的要求。对门窗幕墙行业来说，既是机遇又是挑战，是一次优胜劣汰的技术革命和产业升级。

在这个时期，断桥铝合金门窗成为铝合金型材产品系列的主流技术。断桥铝合金相对普通铝合金门窗，具有更优异的保温隔热性能，是符合当前我国南方以及部分北方地区的建筑节能发展需求的。通过对过去三十年门窗行业的各类产品市场份额情况来看，铝合金门窗产品系列占据的市场份额也是逐渐提升的。

时间进入2010年以后，我国的建筑节能已经步入75%的时代，对节能门窗的要求越来越高，常规的断桥铝合金门窗产品已经无法满足相应的节能设计标准。例如北京市的居住建筑节能设计标准中已经将门窗的传热指标要求最严格的设计已经到1.8W/(m2?k)；而南方的江苏省、上海市已经要求门窗的K值低于2.2 W/(m2?k)。如今，断桥铝合金已经在全国大江南北推广开来，其对门窗的保温传热要求更高，铝合金门窗列将面临更大的挑战。正是这样的发展趋势，推动着我国铝合金门窗行业不断开拓创新，研发制造符合时代要求的优秀产品。

中国改革开放30年、中国的铝合金门窗行业发展30年。这30年中，我们全行业的各界人士伴随着行业发展的脉搏一起在跳动。我们的GDP经济数据、建筑业、房地产、城市建设规模取得了巨大的成就。可磨灭的贡献。抓住机遇迎接挑战，目睹了中国铝合金门窗，这30年取得的成就之后，我们感概万千，庆幸我们经历了这样一个充满挑战的年代，庆幸我们国家在邓小平同志领导下的改革开放新政策，庆幸这个伟大的时代赋予我们巨大的机遇。今天行业30年的成就仅仅只是新中国成立60年、改革开放30年成就的一部分。

行业发展30年，在回顾我们取得巨大成就的同时，我们不能忘记勤劳、有智慧的铝合金人。他们有企业家、有从事铝合金门窗幕墙研发的计者、有始终在生产一线的操作工人、有辛勤工作在施工工地不畏寒暑的安装工人、有行业专家、有热心于门窗改造的普通老百姓。是他们的存在为这个行业的进步发展做出了不懈的努力和不“十二五”期间全行业将面临的是高成本时代：土地成本高、用工成本高、原材料成本高，人才成本高。面对大环境的现状，在市场竞争中，广大企业避免恶性竞争、打价格战，否则随着原材料、产品加工、劳动力成本不断攀升，企业的生存处境将更加窘困。因此，我们的企业要立足长远发展战略，着力调整产业技术结构和企业组织结构，带动产业转型和技术升级。着力加强自主创新，加快形成自主技术、自主标准和自主品牌。促进形成新的竞争优势和新的利润增长点，这是企业未来的发展方向。

重罚沈阳这9家企业被罚77万

2020年第三季度以来，沈阳市生态环境局通过进一步推动交叉执法，深入开展“双20”执法活动，以“利剑斩污”专项执法行动为抓手，严肃查处一批大气污染违法行为。11月5日，市生态环境局将三季度大气污染防治领域九个典型案例予以通报。

康平铁强砖厂污染物超标排放被罚25万元

8月14日，沈阳市生态环境保护综合行政执法队对康平铁强砖厂进行了调查，发现该单位实施了污染防治设施不正常使用的环境违法行为。经执法人员现场检查，该单位锅炉未及时加药，导致超过大气污染物排放标准排放大气污染物，检测报告显示烟尘排放浓度300mg/m3（排放标准为30mg/m3），超标9倍，SO2排放浓度2827mg/m3（排放标准为300mg/m3），超标8.42倍，3个下风向恶臭检测结果为23-27（排放标准为20）。

该企业脱硫设施未正常投药，致使污染防治设施无法正常运行，导致污染物严重超标排放，最终对周边居民造成了严重影响。执法人员依法对企业处于25万元行政处罚，并移送当地公安机关实施行政拘留。

“三洋重工”VOC废气直排被罚20万元

5月21日，市生态环境局大东分局对沈阳三洋重工集团有限公司进行了现场检查，发现该单位实施含挥发性有机物废气的工艺产生的VOC废气直排，未按照规定安装污染防治设施。市生态环境局大东分局依法对企业处以罚款20万元。

“北美木业”粉尘直排被罚10万元

8月12日，市生态环境保护综合行政执法队对沈阳北美木业有限公司进行现场检查。经查，该单位裁口车间布袋除尘器管道老化，且尾端未连接布袋，生产车间窗户未关闭，粉尘直接排放。企业虽然安装并运行粉尘污染防治设施，但因考虑运行成本因素，擅自拆除了布袋除尘器中的布袋，最终导致污染防治设施运行效果降低，并致使扬尘污染产生，最终被环保部门处以10万元罚款。

“百世木业”废气直排被罚10万元

8月5日，市生态环境局会同于洪区生态环境局执法人员到沈阳百世木业有限公司进行现场检查。检查当日该单位处于正常生产状态，封蜡环节未依法安装污染防治设施，现场勘查封蜡环节未密闭，亦未采取减少废气排放措施。执法人员依据相关规定，对企业做出罚款10万元的处罚决定。

“创元汽车”VOC气体直排被罚5万元

7月17日，市生态环境局经济技术开发区分局到沈阳创元汽车科技有限公司开展执法检查，发现该企业未焊接和喷漆工艺未按照规定安装VOC治理装置，喷漆和焊接工艺尾气直接向大气排放，造成严重污染，厂区周边可闻到严重喷漆异味。根据相关规定，对企业处以5万元行政处罚。

“圣罗娜木业”不正常使用污染防治设施被罚2万元

8月7日，市生态环境局会同经济技术开发区生态环境局执法人员对沈阳圣罗娜木业有限公司进行现场检查，发现喷漆工艺污染防治设施水幕喷淋装置停运，活性炭吸附装置内活性炭未及时更换。根据相关规定，对企业处以2万元行政处罚。

“爱威科技”未实施封闭生产被罚2万元

5月15日，经济技术开发区环境监察大队执法人员对沈阳爱威科技有限公司进行现场检查，执法人员在对企业生产车间实施现场勘验过程中，发现该企业生产车间门窗均未关闭，并存在未采取封闭式上料措施的环境违法行为。根据相关规定，执法人员对企业未正常实施封闭生产，废气无组织排放的违法行为依法立案查处，依法处于2万元行政处罚。

“明瑞轻科”违规排放污染物被罚2万元

6月3日，市生态环境局浑南分局执法人员对沈阳明瑞轻科科技有限公司进行现场检查，发现该公司生产车间擅自安装三处换气扇排风，且在生产过程中车间门窗处于敞开状态，该车间主要生产铝合金锭，生产过程中产生的气态污染物本应经集中收集处置高空排放，但因门窗敞开和私自安装排风设施，导致大量生产废气无组织排放至周边环境中，浑南分局依法对企业处以2万元罚款。

“连盛混凝土”扬尘污染被罚1万元

6月12日，市生态环境局沈北分局执法人员对辽宁连盛混凝土有限公司现场检查，发现该单位用于生产的原材料均露天堆放于场区西侧，未建立封闭料仓，也未按照有关法律要求设置防尘网等措施，大量灰土产生扬尘，污染严重。执法人员对企业下达行政处罚决定，罚款人民币1万元。

来源：指尖沈阳

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来源： 沈阳新闻频道

投资近百亿欲造高铁列车，沈阳利源却走向破产

记者 | 唐俊

8月21日，在京东拍卖平台挂了一天的“沈阳利源轨道交通装备有限公司”资产拍卖再度流拍。

这是其本月内第二次拍卖，上一次的起拍价格为20.71亿元，因无人出价流拍。此次的起拍价格是16.56亿元，比上一次少了4亿多元，但依旧因无人出价而流拍。

沈阳利源是上市公司利源精制（002501.SZ）的子公司，其目标是制造高铁、地铁等轨道交通车辆。但投入超过95亿元的资金后，沈阳利源还是未能产出样车，最终负债累累走向破产，拍卖房屋、铁路线、工厂设备、投资股权等资产偿债。

界面新闻在工作日致电沈阳利源官网公布的电话，已无人接听。负责拍卖的管理人对记者表示，不便透露相关信息。利源精制证券事务代表对界面新闻表示，他们同样在关注拍卖情况，但没有介绍沈阳利源此前的情况，称一切以公告为准。

利源精制作为一家铝材企业，为何要进入门槛颇高的轨道交通车辆领域？沈阳利源前期投入巨大，为何又走向破产？界面新闻记者梳理利源精制历年相关公告，大致复盘出沈阳利源“短暂的一生”。

雄心壮志造轨交车辆

利源精制主要从事铝型材及深加工产品的研发、生产与销售业务。在成立沈阳利源之前，公司已经涉足轨道交通领域，包括实施“大截面交通运输铝型材深加工项目”和“轨道交通车体材料深加工项目”。

其2015年年报提到，设备先进的模具加工生产线在研发新产品、开发关键客户中起到了重要作用，公司成为上海地铁11号线项目、深圳地铁7号线项目车辆型材的制造商。同时年报还提到，利源精制业务也包括地铁屏蔽门型材及零件加工。

或许是不甘于只做零部件供应商，利源精制在2015年5月份成立了沈阳利源轨道交通装备有限公司，意图自己造轨道交通车辆，并为公司转型铺路。

当时的公告显示，这一决定得到了沈阳市沈北新区政府的大力支持。当时沈北新区承诺，将本项目确定为“沈阳市重点项目”，享受市重点项目的所有待遇。沈北新区承诺，项目达产后，在同质量、同价格的情况下，优先使用公司产品，用于辽宁省各地及沈阳市城市轨道交通。

当时利源精制预计，沈阳利源项目的总投资为54.99亿元，项目建成后将具备年产客运轨道车辆1000辆（包括动车组400辆、铝合金城轨地铁400辆、不锈钢城轨地铁200辆）、铝合金货车1000辆、铝型材深加工产品6万吨的生产能力，形成高端装备制造能力。

项目占地面积约175.28万平方米，规划建筑面积约107万平方米，铺设轨道车辆动态调试专用线3条，约5.4公里；存车线9条，约8公里；配置产品所需生产工艺设备1826台套。 生产设施也是一应俱全，包括车体车间、涂装车间、组装车间、调试车间、转向架车间、备料车间、门窗制造车间、深加工车间等。

利源精制想要进军轨道交通制造行业，或许也是看到了即将到来的轨道交通建设高潮。2013年，国务院将城市轨道交通项目核准权限下放至省级，我国城市轨道交通建设经历了一轮狂飙猛进。仅2016年，也就是沈阳利源成立的第二年，全国就有12个城市的轨道交通建设规划获得批复。

利源精制当时预计，项目达产后年均销售收入将达到124.26亿元，年税后利润10.91亿元，预期8.67年后可收回投资。

而现实情况是，沈阳利源投资额大大超出预期，而且直到破产也没有生产出可实际使用的轨交车辆。

投入大、无产出

沈阳利源项目原计划的投资额为54.99亿元，2017年初通过非公开发行股票募资30亿元，其中27亿元用于该项目，其他款项通过贷款等方式自筹。

不过根据中信建投证券后来的保荐总结报告书，截至2017年底，项目投入资金就已达到95.78亿元，远远超过计划投资额。这也意味着利源精制大幅举债筹资，为后续沈阳利源破产埋下伏笔。

根据2016年公告，利源精制主要负责沈阳轨道交通项目的土地、工厂设备等，日本三井物产金属负责提供日本轨道车辆制造技术人员，以及轨道车辆制造技术、设计、自动化系统等技术信息，同时负责整车的销售工作。

沈阳利源的轨道车辆整车样车原计划在2018年春节前后试制完成，但是在试制过程中出现前期考察的个别零部件供应商无法交付的情形，导致整车样车的试制计划多次延期。

利源精制并未主动披露无法按期完成样车的事宜，经过中信建投证券沟通，才在后续年报中披露该事项，并再次预计试制工作预计将于2018年7月底左右完成。此时，沈阳利源的财务状况已经开始恶化。

事实上，沈阳利源取得了一些小额订单，为铁建重工和土耳其一家公司生产车体，但并未有公告显示订单完成了交付。

目前国内只有7家企业有轨交车辆制造资质，其中6家是中国中车的子公司，另外一家为北京地铁车辆装备有限公司，均是国有企业，没有沈阳利源的身影。

而即使沈阳利源最终造出了轨道交通车辆，市场也不像其预计的那么乐观。为控制地方政府盲目修地铁导致债务过高，国家发改委在2018年7月出台新政策，大幅提高了地铁和轻轨的申建门槛，此后城轨新增里程明显下降。

据《中国经营报》统计，去年全国地铁车辆年招标量仅为年产能的40%左右，城轨车辆产能严重过剩。

负债累累走向破产

由于沈阳利源项目投入巨大，又没有产生收益，利源精制负债颇高。截至2017年底，利源精制短期银行借款为36.55亿元，一年内到期的非流动负债为5.17亿元，面临着较大的资金压力。

2018年，利源精制公司现金流遭遇严重困难，先后发生控股股东所持公司股票被司法冻结和轮候冻结、公司银行账户被冻结、土地及房产被查封、因债务逾期被多名债权人起诉等事项。

利源精制内部控制也出现重大缺陷，多次发生信息披露不及时或出现重大差错等问题，被证监会立案调查以及被深交所处罚。未及时披露事宜包括银行账户被冻结、主要资产被抵押查封、重大债务逾期、控股股东所持股份被质押及冻结和轮候冻结、关联交易等，同时其2018年半年度财务数据存在重大差错。

天眼查显示，2018年9月之后，沈阳利源频繁成为被执行人，被执行总金额超过40亿元。沈阳税务局2018年7月还发布公告，沈阳利源欠税694.9万元，

2018年至2019年间，沈阳利源一直在应付各种债务官司。直到2019年11月，一则关于沈阳利源破产重整的公告发布。辽源兴业以不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向沈阳中院申请沈阳利源破产重整。

事实上，压垮沈阳利源的最后一根稻草是815万元的工程款，相较于90多亿的投资额来说并不算多。不过当时沈阳利源财务状况已极度恶化，无力偿还几百万元的债务，因此沈阳利源对破产重整申请无异议。

经过多次债权人会议后，今年8月份沈阳利源资产正式开始拍卖，收入用于偿还债务。拍卖标的包括54栋房屋及其共用的国有土地使用权、门卫房及道路、铁路线等构造物及辅助设施、五轴联动万能铣车复合加工中心等机器设备、宇通客车等车辆5台、电脑空调等电子设备。拍卖物还包括18项专利、工程用软件和用友财务软件使用权，以及持有的江苏金建元金属科技有限公司的股权等。

利源精制公告称，2019年底，沈阳利源的各项资产和业务的管理权就已交付破产管理人，沈阳利源不再纳入公司合并财务报表范围，并对沈阳利源的股权投资进行了全额计提减值准备。因此，破产重整进展对上市公司不会产生重大影响。

轨道交通项目失败，导致利源精制2018年和2019年巨亏。2018年，其归母净利润亏损40.4亿元，2019年更是亏损了93.92亿元。

从2015年雄心壮志造高铁和地铁，到2019年被申请破产，沈阳利源“短暂的一生”只维持了4年，导致母公司损失超百亿元。

事实证明，想要造轨道交通车辆，并没有那么容易。

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