常熟铝合金门窗价格

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1、江苏省苏州市市场监管局抽查铝合金工业型材产品15批次 合格率867%2、捷豹XF长轴距版国产 全铝车身“含金量”几何3、常熟市利安铝制品有限公司取得轻型高强度屋顶光伏边框铝型材专利，确保对钢化玻璃起到完善的保护效果

江苏省苏州市市场监管局抽查铝合金工业型材产品15批次 合格率867%

中国质量新闻网讯 近日，江苏省苏州市市场监督管理局发布2021年铝合金工业型材产品质量市级监督抽查情况公告（第92期）。

据公告，2021年4季度，苏州市市场监督管理局委托苏州市产品质量监督检验院对铝合金工业型材产品质量实施了市级监督抽查。有关情况如下：

一、产品概况和产业分布

铝合金工业型材产品，是指除建筑门窗、幕墙及室内外装饰用铝型材以外的所有其他用途的铝合金型材。从国外铝型材挤压行业发展过程来看，随着生产力水平的不断提高，工业铝型材的需求和产量不断增加，部分欧美工业发达国家的工业铝型材占铝型材总量的比例已经达到60%以上。

工业铝型材的合金原材料主要是2系列、5系列、6系列和7系列，状态大多为T4、T5和T6，绝大多数产品不需要表面处理，但对合金成分、尺寸精度、力学性能等有严格要求，属于铝型材领域内的高技术含量产品，同时对生产工艺和设备也有较高的要求。

工业铝型材与建筑铝型材相比，由于工业铝型材一般作为承力结构件，故对其力学性能要求比较高，且性能要稳定；因要保证机械配合严密，故对尺寸及形位公差要求较高，但由于其装饰作用不如建筑型材的，故对表面质量要求不高。

目前我国铝合金工业型材生产企业数量约八百余家，年产量达数百万吨，主要集中在广东、山东、江苏、四川、陕西等省份。江苏省内的铝合金工业型材生产企业主要集中在无锡、苏州、南通等地区，企业数量近百家。

铝合金工业型材产品的销售渠道主要包括供货至产业链下游企业、大型工程的定制、销售代理的实体店等。

二、检验的主要依据和项目

本次铝合金工业型材产品质量监督抽查检验的主要依据为GB/T6892-2015《一般工业用铝及铝合金挤压型材》，GB/T 20250-2006《铝及铝合金连续挤压管》。

本次铝合金工业型材监督抽查的主要检验项目为：1.力学性能；2.化学成分；3.布氏硬度；4.涂层厚度；5.漆膜附着力；6.压痕硬度；7.低倍组织；8.显微组织。

三、监督抽查的基本情况

本次共抽查铝合金工业型材产品15批次，合格13批次，合格率为86.7%。不合格项目为：化学成分。

铝合金工业型材产品市级质量监督抽查结果汇总表

样品名称

样品来源

标称商标

样品规格型号

生产日期

批号

标称生产单位名称

销售单位名称

所属电商平台

抽查结果

不合格项目

38卷帘杆

生产企业

——

6063 T5 Φ38

2021-12-07

——

吴江市洋都铝型材厂

——

——

合格

——

铝挤压管

生产企业

——

6063 T5

2021-12-05

——

吴江市永坚铝业有限公司

——

——

合格

——

铝合金型材

生产企业

菱都

6063 T5

2021-12-06

——

吴江市菱都铝业制品厂

——

——

不合格

化学成分

铝合金挤压型材(HD-1344)

生产企业

——

6005 T5 5.8米

2021-11-15

20211115

吴江市亨都铝合金型材厂

——

——

合格

——

铝合金工业型材(直尺)

生产企业

图形

6063 T5 50×25mm

2021-12-08

——

吴江市永诚铝业有限公司

——

——

不合格

化学成分

铝型材

生产企业

——

6063 T5 0.95kg/m

2021-11-01

——

吴江市恒达铝型材厂

——

——

合格

——

铝合金连续挤压管(V11-A03)

生产企业

——

6063 T5 外径22mm×壁厚1.75mm

2021-06-20

——

吴江市龙马铝业有限公司

——

——

合格

——

铝合金挤压型材

生产企业

——

6063 T5 GA40

2021-11-10

——

苏州春申铝业有限公司

——

——

合格

——

铝合金工业型材

生产企业

——

Z877 6063-T5

2021-11-22

——

苏州市明胜铝业有限公司

——

——

合格

——

铝及铝合金挤压型材

生产企业

——

6063 T5 25mm×17mm

2021-11-20

——

张家港市东新铝业有限公司

——

——

合格

——

铝型材

生产企业

——

6063 T5

2021-11-10

——

张家港市凤凰铝业有限公司

——

——

合格

——

铝合金工业型材

生产企业

——

6061-T6

2021-09-06

65519883

苏州铭德铝业有限公司

——

——

合格

——

铝合金工业型材

生产企业

图形

EN-120 6063 T5 GA40

2021-11-25

21112504

常熟澳华铝业有限公司

——

——

合格

——

铝合金工业型材(边框)

生产企业

——

6063-T5 35×35mm

2021-12-13

——

昆山市佳美达铝业科技有限公司

——

——

合格

——

铝型材

生产企业

——

6063 T5 55mm×38mm

2021-12-02

——

吴江市力天铝业有限公司

——

——

合格

——

捷豹XF长轴距版国产 全铝车身“含金量”几何

【环球网报道 记者 李芳】4月7日,奇瑞捷豹路虎常熟全铝车身工厂正式竣工投产,成为国内首家专制全铝车身工厂。该全铝车身车间占地面积48,384平方米,配备先进铆接胶合技术和设备,自动化率达100%。

此外,公司宣布捷豹XF长轴距版将成为捷豹品牌首款国产化的车型,并在该全铝车身工厂生产。这款中大型豪华轿车的加入,进一步完善了奇瑞捷豹路虎的产品线,将同时拥有SUV和轿车产品。据了解,新车将于今年北京车展亮相,有望于今年下半年上市。

全铝技术为何成为奇瑞捷豹路虎发展的重点

在各企业纷纷在新能源汽车和自动驾驶方面加大投入,奇瑞捷豹路虎却选择“加码”全铝技术。据奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示这是源于捷豹路虎在全铝技术方面已经非常成熟。

戴慕瑞先生表示:“捷豹路虎是全球全铝技术的领导者,捷豹是全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量最大的汽车品牌。作为国内汽车制造业的全铝技术领航者,奇瑞捷豹路虎将代表国内最领先、智能、环保的高端铝材技术引进中国,为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出巨大贡献。”

依托母公司的技术优势,奇瑞捷豹路虎一跃成为了国内在该领域的领先者。据了解,该全铝车身车间配备335台机器人,232套自冲铆接机器人,生产实现高度自动化,并且车间内由于采用自冲铆接工艺而实现了节能、低噪,无粉尘,更加环保高效的生产。

除了来自技术储备的自信,这也将是奇瑞捷豹路虎应对碳排放标准的一大“法宝”。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰先生表示:“我们面对的一大挑战是,在向消费者提供高端、高性能、精致、舒适产品的同时,显著减少碳排放。奇瑞捷豹路虎的可持续发展愿景是,既要满足消费者需求,也要迎接工业碳排放的挑战。”

戴慕瑞也表示,未来减排的压力将越来越大,公司将竭尽所能生产更高燃油经济性的车辆。

深入本地化生产 全铝车身车间为何首入中国

据了解,奇瑞捷豹路虎全铝车身车间将是除英国本土以外的第一家能够生产全铝车身架构的海外工厂,那么是什么原因让捷豹路虎选择了中国而不是其他国家来设立海外工厂?

对此,戴慕瑞先生回应称,中国现在是全球最大的汽车市场,所以捷豹路虎来到中国设立一个合资企业也完全是在情理之中的,因为我们也想抓住这样一个非常巨大的发展机遇。

在谈到深入本地化生产的战略时,陈雪峰该表示奇瑞捷豹路虎表示过去的三年公司完成了“从零到有”的第一步,全铝技术将是未来三到五年奇瑞捷豹路虎战略重心的第一步。“过去的三年是从零开始,有了工厂,产品和竞争,接下来的工作重心就是提高产品的质量和效率,加快国产化。奇瑞捷豹路虎卓越的第二步,从有到优的过程,而其着眼点就是质量和效率,在公司全面推行方针目标展开,通过QCDO四个维度,加上全体员工的合理化建议等方式,让员工深切了解公司接下来的战略重点。”

作为深入本地化的一部分,人才培养也成为了捷豹路虎在华战略的重点发展方向。戴慕瑞表示,全铝车身技术的引入为国内的人才提供了学习先进技术的机会。

陈雪峰表示,奇瑞捷豹路虎的全铝车身车间的投产将推动中国相关方面配套服务设施的建设。“包括刚才谈到的售后维修服务、标准和设备,还有大家的认识也都会提升,这对其他品牌也是有所贡献的。这是一个方向,我们是这个方向的引领者。”

据了解,目前零部件本地化率并不高。戴总表示,奇瑞捷豹路虎的每款车型的国产化率都是有相应指标的。“国产化过程中遇到的困难就是,本地的供应商技术水准,所以我们也在积极和本地供应商合作,帮助他们提升技术水准。在未来,将会有很多的零部件被本地产品所替代,所以我们的国产化率是在非常快速的提升当中。”

为何由捷豹路虎XF长轴距版“尝第一口鲜”

在谈到目前豪华品牌在中国发展状况时,陈雪峰表示,“随着中国汽车市场的发展,顾客的消费心理逐渐成熟,豪华品牌这一细分市场增长率和整个乘用车市场的增长率不相上下。过去豪华市场的奥宝奔,在市场上呈现强劲增长,其中伴随着其车型价格正在下调的趋势。市场竞争越来越成熟,对我们所在的细分市场,尽管不是高速增长但也仍然在增长。因此,尽快导入独特魅力的产品,来和其他品牌的竞争。”

因此,捷豹XF成为奇瑞捷豹路虎认为具有“独特魅力”的一款产品带给了中国消费者。这款中大型豪华轿车的加入,进一步完善了奇瑞捷豹路虎的产品线,将同时拥有SUV和轿车产品。

那么捷豹路虎XF长轴版的“独特魅力”表现在哪里?

据了解,相较第一代捷豹XF,全新捷豹XF长轴距版的刚度增加了28%。同时,在车辆驾驶动力学和操控性方面,铝能帮助优化重量分配,让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技。而相比传统车身平台,智能全铝车身架构具有模块化设计的优势,让产品更加多样化。

戴总表示,受益于车身重量的减轻,捷豹XF长轴距版基于智能全铝车身架构打造的车型拥有极好的操控性、动力表现。加速更快,操控更精准,制动距离更短,燃油经济性更好。

资料显示,该车生产应用自冲铆接自动化和结构胶技术,有2754个铆点,18种铆模,30种铆钉,定制匹配480种板材搭接,实现了75%的铝合金使用率,长达98米车身结构黏合剂,大大增加了车身的结构强度。

此外,全新捷豹XF长轴距版车身重量仅为297kg。

陈总在提到为何选择XF作为捷豹第一款本地化生产的车辆时表示:“我们前期做了非常多的客户需求调研,关于产品等到北京车展的时候会有比较系统的回答。”

责编：李芳

常熟市利安铝制品有限公司取得轻型高强度屋顶光伏边框铝型材专利，确保对钢化玻璃起到完善的保护效果

金融界2024年11月19日消息，国家知识产权局信息显示，常熟市利安铝制品有限公司取得一项名为“一种轻型高强度屋顶光伏边框铝型材”的专利，授权公告号 CN 222016475 U，申请日期为2024年3月。

专利摘要显示，本实用新型涉及一种轻型高强度屋顶光伏边框铝型材，旨在解决当前光伏边框铝型材对钢化玻璃四周以及边角防护效果较差的技术问题，包括第一支撑组件、连接组件和第二支撑组件，本实用新型通过对现有轻型高强度屋顶光伏边框铝型材进行结构改进，在将两侧支撑板通过三角板对接完毕后，则需要转动三角板下方的旋钮，使得旋钮在转动的过程中与螺母内螺纹接触并推动推块上移，由于推块上方采用斜面设置，使得推块上移会挤压两侧的齿板，使得齿板逐渐向对接槽内移动，进一步增加支撑板与三角板之间的摩擦力，使得该铝型材在装配完毕后四周由支撑板以及三角板组成，从而确保该铝型材可以对钢化玻璃起到完善的保护效果。

本文源自金融界

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