动力同源却更实惠；蓝电E5还比宋PRO空间大续航长

预算在10-15万左右，如果想要入手一辆插电式混动SUV，估计不少人都会想到比亚迪宋Pro DM-i冠军版，和宋PLUS DM-i车系比起来，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的定价更亲民，算上9月26日的新增车型后，指导价区间为12.98万-15.98万。但是在这个预算下我们真的要入手比亚迪宋Pro DM-i冠军版吗?或许在看过蓝电E5之后，大家会有不同的想法。

(比亚迪宋Pro DM-i冠军版)

(蓝电E5)

蓝电E5也是一款定价比较亲民的插电式混动SUV，指导价为13.99万起，和比亚迪宋Pro DM-i冠军版的定价重合区间很大，称这两款车型为直接竞争对手也毫无问题。目前买蓝电E5可享受至高3.5万的综合优惠，如果把这波福利加进来，蓝电E5的成交价也基本上是10来万出头了，相比刚上市的宋Pro DM-i冠军版还是要更实惠一些。不仅如此，蓝电E5也是一款由大品牌打造的车型，背靠重庆赛力斯集团，在品质做工方面还是值得用户信赖的。

(蓝电E5)

很多人不知道的是，蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i冠军版之间也有渊源，这两款车型的动力系统可以说是师出同门，均为弗迪动力。并且这两款车型搭载的弗迪动力均采用1.5L发动机作为核心，也均配备前置单电机和E-CVT变速箱，在动力性能方面表现很接近。从0-100km/h加速成绩来看，蓝电E5最快需要7.4秒，比亚迪宋Pro DM-i冠军版最快需要7.9秒，性能表现满足日常家用需求并没有压力。

(比亚迪宋Pro DM-i冠军版)

(蓝电E5)

除了性能方面很接近外，蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i冠军版的续航、油耗表现也比较接近。其中，蓝电E5的NEDC纯电续航最大为110km，入门车型的NEDC纯电续航也有100km，在满油满电下的综合续航里程则为1150km。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版根据车型的不同，NEDC纯电续航有71km和110km两种选择，其中纯电续航110km的车型准入门槛最低14.98万，官方公布的综合续航里程则为1090km。

(比亚迪宋Pro DM-i冠军版)

(蓝电E5)

在实际出行中，蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i冠军版都能做到在日常通勤时以纯电驱动，上下班代步的时候0油耗，长途旅行时1000+km的续航里程，也能基本做到单程不充电不加油，或只加一次油，这对出行便利性有一定的提升作用。

(比亚迪宋Pro DM-i冠军版)

(蓝电E5)

能耗方面，蓝电E5在WLTC工况下的综合油耗为1.23L/100km，在WLTC工况下的馈电综合油耗则为5.5L/100km。比亚迪宋Pro DM-i冠军版纯电续航71km的车型，WLTC综合油耗2.87L/100km，馈电油耗为5.3L/100km;纯电续航110km的车型，WLTC综合油耗为1.98L/100km，馈电油耗也是5.3L/100km。

通过数据可以发现，蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i冠军版都是比较省油的车型，开这两款车型能比开同级燃油车多省不少钱。但是相对来说，蓝电E5的用车成本其实更低一些。

(比亚迪宋Pro DM-i冠军版)

(蓝电E5)

再来看国人买车时比较关注的空间，蓝电E5的车长、轴距分别为4760mm、2785mm;比亚迪宋Pro DM-i冠军版的车长、轴距分别为4738mm、2712mm。在10-15万的去区间里，这两款车型的尺寸都算比较大的，5座布局下足以保证宽裕的后排活动空间。不过蓝电E5还额外提供7座布局，对有7座刚需的消费者来说，蓝电E5要更合适一些。

(比亚迪宋Pro DM-i冠军版)

(蓝电E5)

总的来说，蓝电E5和比亚迪宋Pro DM-i冠军版都是10万-15万价位中比较值得考虑的插电式混动SUV，同源的弗迪动力赋予了这两款车型不错的动力性能和较低的用车成本。当然，蓝电E5在能耗、空间、续航方面略有优势，整体的实惠指数更高。目前蓝电E5还有限时至高3.5万的综合优惠，和比亚迪宋Pro DM-i冠军版比起来综合性价比更高。